Мотокультиватор Крот – легендарный мотоблок, выпускаемый АО «ММП им. В.В. Чернышева» с 1978 года и успевший стать по-настоящему народной маркой. За это время агрегат испытал несколько модернизаций и превратился в надежную технику, выполняющую большой набор работ. На сегодняшний день модельный ряд Кротов состоит из 6 наиболее распространенных агрегатов, позволяющих подобрать дачнику и садоводу ту модель, которая наиболее полно соответствует их потребностям и финансовым возможностям.

 Сферы применения

Современные модели мотокультиватора применяется для таких работ, как:

  • Рыхление почвы;
  • Фрезерование почвы на глубину пахотного горизонта без оборота пласта;
  • Окучивание пропашных культур (картофель, кукуруза);
  • Прополка междурядий от сорняков;
  • Боронование;
  • Посадка и уборка картофеля;
  • Нивелирование (выравнивание);
  • Покос трав на газонах, декоративных лужайках, пастбищах и сенокосах;
  • Перекачка воды из открытых источников (озер, прудов, сажалок) при помощи мобильной навесной насосной станции;
  • Перевозка грузов.

Также такой культиватор может быть использован при разметке рядов для посадки товарных и маточных плантаций ягодников (смородины, крыжовника, малины).

Мотокультиватор «Крот»

Описание конструкции

Чудо лопата

Стандартный культиватор Крот наиболее распространенной модели МК-1А состоит из следующих элементов:

  • Рама – несущая конструкция, принимающая на себя вес двигателя с редуктором;
  • Бензиновый двигатель – силовой одноцилиндровый агрегат, обеспечивающий через редуктор вращение активных рабочих органов (фрезы, пропольника), передвижение культиватора при использовании окучника и других пассивных почвообрабатывающих орудий;
  • Топливный бак – емкость, расположенная над двигателем и предназначенная для хранения топливной смеси;
  • Редуктор – механизм, связанный с коленвалом двигателя и превращающий поступательное движение его поршня во вращение вала с фрезами, грунтозацепами.
  • Задние опорные (транспортировочные) колеса – предназначены для транспортировки агрегата от гаража или автомобиля к месту выполнения работ, фрезерования и рыхления почвы с помощью активных рабочих органов (передних почвенных фрез);
  • Сошник – располагающийся на раме между опорными колесами рыхлитель, при помощи которого задается глубина обработки почвы устанавливаемыми в передней части рабочими органами (фрезы, полольника);
  • Рулевая колонка – двурогая ручка с обрезиненными рукоятками и рычагами управления сцеплением, дроссельной заслонкой карбюратора, переключателем передач (передняя/задняя передачи);
  • Щитки защитные – устанавливаются спереди над фрезами и служат для защиты работника от вылетающей из-под рабочих органов грязи, камней, мусора.

Как работать Кротом

Что такое хризантема

Работа с мотокультиватором состоит в таких операциях, как:

  • Крепление рулевой колонки к раме – такая операция выполняется в том случае, если агрегат перевозился в багажнике автомобиля;
  • Приготовление масляно-бензиновой смеси в соотношении 1:40 (масло марки МГ-8А) или 1:20 (марко марки М-12П, АЗМОЛ Старт2Т);

Важно! При обкатке двигателя купленного недавно культиватора, при его приработке (обкатке) в течение первых 14-15 часов соотношение указанной выше масляно-топливной смеси составляет 1:25 (МГ-8А) и 1:16 (М-12П, АЗМОЛ Старт2Т). Применять для приготовления данной смеси другие, не указанные в инструкции по использованию агрегата марки масел, нельзя.

  • Перемещение мотоблока на задних опорных колёсах к месту работ с незаведенным двигателем;
  • Установка рабочих органов;
  • Регулировка глубины обработки;
  • Открытие подающего крана на топливной магистрали, идущей от бензобака к карбюратору;
  • Нажатие 2-3 раза подсоса на карбюраторе;
  • Установка рычаг управляющей дроссельной заслонкой на 30-400 относительно первоначального закрытого положения;
  • Запуск двигателя – резко дергая трос стартера и удерживая рычаг сцепления в нажатом состоянии, запускается двигатель. После запуска рычагом, управляющим дроссельной заслонкой, устанавливается необходимый уровень оборотов двигателя.

Важно! Категорически запрещается заводить мотоблок при невыжатом сцеплении – это может привести к травмам и более печальным последствиям, как для самого агрегата, так и для работающего с ним человека.

Технические характеристики

Тип двигателя – двух,- реже четырехтактный, карбюраторный

Что делать, если укусил шершень

Модельный ряд культиватора Крот обладает следующими характеристиками:

  • Тип двигателя – двух,- реже четырехтактный, карбюраторный;
  • Количество цилиндров – 1;
  • Марка используемого топлива – бензин А-80;
  • Вместимость топливного бака – 1,8 л.
  • Мощность – 2,6-5,5 л.с.;
  • Вид охлаждения двигателя – воздушное;
  • Привод редуктора – цепной;
  • Количество передач – 2 (передняя/задний ход); в модели МК-1А – 1 (передняя);
  • Наличие заднего хода (реверса) – есть во всех моделях, кроме самой первой МК-1А;
  • Ширина захвата – от 35 до 90 см;
  • Глубина обработки почвы агрегатом – 25 см;
  • Габариты:
  1. Ширина – 81 см;
  2. Длина – 130 см;
  3. Высота – 106 см.
  • Вес – 48-55 кг;
  • Производительность – 1,5-2 сотки/час;
  • Стоимость – 18 000-20 000 руб.

Важно! Для того чтобы увеличить производительность агрегата, на него советуют установить более объемный и мощный импортный двигатель от бензогенератора или другого мотоблока. Снятый силовой агрегат используют как запасной, на случай замены нового вышедшего из строя и отправленного на ремонт.

Навесное оборудование для Крота

Для выполнения различных видов работ на культиватор устанавливают следующее навесное оборудование:

  • Наборная почвенная фреза, состоящая из 4-8 отдельных рабочих элементов и удлинителей;
  • Навесная косилка;
  • Навесной однокорпусной окучник;
  • Веерная картофелекопалка (рыхлитель со стрельчатой лапой и веером из проволочных перьев, расположенных на ней);
  • Транспортерная картофелекопалка;
  • Пропольник (полольник);
  • Одноосная тележка грузоподъемностью до 0,2 т (до 200 кг);
  • Насосная станция для перекачки воды;
  • Колеса с грунтозацепами (особенность таких колес в том, что они состоят из металлических ободов, с расположенными по контуру пластинами для лучшего контакта с почвой);
  • Колеса для защиты растений при окучивании и прополке междурядий.

При этом в комплект поставки агрегата входит только почвенная фреза. Все остальное оборудование приобретется по отдельности.

Важно! Некоторые недобросовестные продавцы могут после проверки мотокультиватора, поступившего им на склад, комплектовать его не полностью.

Поэтому при покупке следует изучить руководство и комплект поставки агрегата и убедиться в том, что все указанное в нем идет вместе с мотокультиватором.

Технические особенности на разных работах

Каждый из выполняемых мотокультиватором видов работ имеет свои технические особенности в подготовке и навеске соответствующих навесных орудий, технологии выполнения:

  • Фрезерование, рыхление, прополка – при данном виде работ фреза устанавливается на вал редуктора, с помощью сошника устанавливается глубина рыхления. После запуска двигателя агрегат заглубляется и плавными толчками вперед начинает движение по обрабатываемому участку.
  • Посадка картофеля, окучивание – с вала редуктора снимается фреза, и устанавливаются металлические колеса с грунтозацепами. Задние опорные колеса снимают, и устанавливают на культиватор однокорпусной окучник. При посадке нарезают борозду, вручную укладывают в нее семянку картофеля, после чего при помощи того же окучника засыпают высаженный таким способом ряд. При окучивании вместо колес с грунтозацепами на вал редуктора устанавливают защитные колеса. Формирование гребня происходит при движении окучника между двумя рядами культуры.
  • Уборка картофеля – с мотокультиватора снимают фрезу и опорные колеса, устанавливают металлические колеса с грунтозацепами и веерную картофелекопалку. Выкапывают картофель, при помощи такого навесного оборудования направляя его ровно по центру рядка. При этом корпус картофелекопалки поднимает клубни, которые, попадая на веер из прутьев, освобождаются от земли и, падая с них, остаются лежать на почве.
  • Кошение трав – для покоса передняя фреза снимается, на ее место устанавливаются обрезиненные железные колеса. Сегментная мотокосилка соединяется с передней частью рамы мотокультиватора; привод ее осуществляется при помощи ремня, устанавливаемого на шкивы агрегата и двигателя мотокультиватора.
  • Перекачка воды – насосная станция устанавливается спереди мотокультиватора. Привод насоса, как и косилки, осуществляется при помощи клино-ременной передачи. Для откачки воды на соответствующие патрубки насосной станции одевают заборный рукав с фильтром и нагнетающий шланг (опускают в емкость).
  • Перевозка грузов – на вал редуктора устанавливают обрезиненные металлические или пневматические колеса, опорные колеса и сошник снимают, на место последнего устанавливают сцепное устройство, к которому при помощи пальца цепляют тележку с кузовом. В тележке перевозят сыпучие и другие грузы весом не более 200 кг.

Важно! При копке картофеля с транспортерной картофелекапалкой и кошении высокой травы для того, чтобы увеличить тяговое усилие и производительность агрегата, на него устанавливают заводской или самодельный ходоуменьшитель.

Распространенные поломки узлов мотокультиватора

Двигатель не заводится

Система зажигания

Описание неисправности:

·                 Двигатель не заводится;

·                 Двигатель, проработав время некоторое, глохнет, работает с перебоями;

Причины:

·                 Неисправна свеча зажигания;

·                 Наконечник провода высокого напряжения не установлен до упора на свечу;

·                 Электрический провод высокого напряжения переломан;

·                 Отказ магнето;

·                 Загрязнена свеча.

Устранение:

·                 Вывернуть свечу и прочистить электроды, при необходимости заменить запчасть на новую;

·                 Проверить соединение высоковольтного провода;

·                 Настроить зажигание.

Важно! Если указанные выше меры не помогают устранить проблемы с зажиганием, и не понятно, какой из узлов системы неисправен, то в этом случае необходима замена магнето.

 Двигатель

Описание неисправности:

·                 Двигатель не запускается;

·                 Двигатель не набирает рабочие обороты;

·                 Обороты двигателя «плавают» при одном и том же положении рычага управления дроссельной заслонкой.

Причины:

·                 Топливо не поступает в карбюратор;

·                 Засорился шланг подачи топлива;

·                 Образовался нагар в каналах и головке цилиндра;

·                 Сильное натяжение клинового ремня;

·                 Засорился воздушный фильтр;

·                 Отсутствует компрессия.

Устранение:

·                 Продуть воздухом, разобрать и прочистить систему подачи топлива;

·                 Заменить поршни, кольца, цилиндр;

·                 Проверить на целостность прокладку крышки «головы» цилиндра, при необходимости заменить ее.

 Карбюратор

Описание неисправности:

  • Двигатель заводится и почти сразу глохнет;
  • Двигатель работает неравномерно, с провалами или перебоями, часто глохнет;
  • Двигатель не заводится.

Причины:

  • Неправильно отрегулированный карбюратор;
  • Топливный фильтр или подающий бензин шланг засорился;
  • Засорился распылитель («игла»);
  • Поплавок из-за потери герметичности не перекрывает доступ топлива;
  • Засорилось отверстие канала холостого хода.

Устранение:

  • Произвести регулировку карбюратора;
  • Разобрать карбюратор и прочистить или продуть все каналы (жиклеры), почистить распылитель («иглу»);
  • Заменить поплавок и топливный клапан.

Редуктор

Редуктор

Описание неисправности:

  • Вал редуктора вращается неравномерно;
  • Вал редуктора не вращается.

Причины:

  • Низкий уровень масла в редукторе;
  • Потеря герметичности сальников, попадание грязи и земли внутрь редуктора;
  • Износ зубьев звездочек редуктора;
  • Износ подшипниковых узлов;
  • Обрыв цепи редуктора.

Устранение:

  • Разборка и чистка редуктора;
  • Замена масла, контроль его уровня в процессе использования агрегата;
  • Замена цепи, звездочек и подшипников при их износе.

Задний ход

Описание неисправности – не включается задний ход.

Причина – не произведена регулировка заднего хода при обкатке.

Устранение – произвести регулировку заднего хода.

Приводной ремень (для навесного оборудования)

Описание неисправности:

  • Ремень пробуксовывает;
  • Ремень соскакивает со шкива.

Причины:

  • Применение ремня нестандартного, большой длины;
  • Ремень увеличился в длине (растянулся);
  • Ремень не натянут;
  • Ремень одет на неправильный шкив.

Устранение:

  • Произвести натяжку ремня натяжным роликом;
  • Заменить растянувшийся ремень;
  • Проверить правильность расположения ремня относительно шкивов двигателя и навесного или прицепного оборудования.

Важно! Все нюансы ремонта и обслуживания, подробное описание конструкции агрегата содержит такое руководство, как «Инструкция по эксплуатации мотокультиватора Крот», – это технический паспорт изделия, в обязательном порядке поставляемый вместе с ним. Также из документов в комплект поставки входит гарантийный талон со списком сервисных центров и мастерских по ремонту данной техники.

Техническое обслуживание и ремонт

Диагностика неисправностей

Чтобы мотокультиватор прослужил как можно дольше, владелец должен за ним ухаживать, проверять его техническое состояние, выявлять конкретную неисправность и делать своевременный ремонт.

По завершению работы наружные поверхности, открытые детали культиватора тщательно очищают от грязи и песка, остатков растительности, промывают, протирают, хорошо высушивают.

Техническое обслуживание агрегата включает следующие работы:

  • Проверка целостности системы подачи топлива, масла. Во избежание утечки топливной смеси подающие ее шланги и уплотняющие прокладки должны быть целыми, без повреждений, затяжка резьбовых соединений должна обеспечивать полную герметичность всей системы.
  • Регулировка оборотов холостого хода, а также максимальных оборотов двигателя.
  • Проверка натяжения клинового ремня.
  • Чистка воздушного фильтра предусматривает удаление пыли, земли, а также остатков растительности с корпуса и фильтрующего элемента. При сильном загрязнении самого фильтра его следует заменить.
  • Контроль системы зажигания двигателя производят внешним осмотром ее элементов, с помощью щупа измеряют величину зазора между электродами свечи, и делают проверку установленного момента искрообразования магнето.

Мотокультиватор Крот – хороший и надежный «помощник» дачника и садовода, позволяющий сделать очень много работ на приусадебном или дачном участке. При этом обслуживание, ремонт и усовершенствования агрегата не составят большого труда для человека с минимальными знаниями и навыками в работе с мототехникой.

Типичные ошибки при эксплуатации мотокультиватора Крот

Крот мотокультиватор выпускается с 1983 года, и за десятилетия работы владельцы допускают одни и те же промахи. Ниже собраны ошибки, которые портят двигатель мотоблока крот и сокращают ресурс редуктора. Культиватор крот инструкция по эксплуатации и ремонту содержит ответы на большинство вопросов, но её редко читают до конца.

  1. Запуск на старом топливе. Перед тем как заводить культиватор крот после зимнего хранения, необходимо полностью слить прошлогодний бензин. Окислённая смесь забивает карбюратор, и мотокрот начинает глохнуть под нагрузкой. Залейте свежее топливо и проверьте свечу зажигания.
  2. Пренебрежение обслуживанием редуктора. Устройство редуктора мотоблока крот предполагает регулярную замену масла, но многие владельцы не проверяют его уровень. Без смазки шестерни перегреваются, появляется люфт выходного вала. Проверяйте уровень каждые 25 моточасов и доливайте масло ТАД-17.
  3. Неправильная глубина фрез. Работа культиватором крот на полную глубину в тяжёлой глине перегружает ременной привод. Начинайте с минимального заглубления и проходите участок в два приёма, чтобы не сжечь ремни.
  4. Путаница с моделями. Культиватор крот мк 1а 02 и мотокультиватор крот ом отличаются типом двигателя и креплением навесного оборудования. Установка фрез от одной модели на другую без проверки посадочных размеров приводит к биению вала.
  5. Отсутствие регулировки карбюратора. Мотокультиватор крот устройство карбюратора позволяет настраивать качество смеси винтом холостого хода. Если не регулировать его при смене сезона, мотор от крота либо переливает, либо работает на обеднённой смеси и перегревается.
  6. Хранение без консервации. Мотокультиватор крот инструкция прямо указывает: перед длительным простоем нужно слить бензин, выкрутить свечу и залить в цилиндр столовую ложку моторного масла. Без этих действий поршневая группа ржавеет, и весной потребуется разборка.
  7. Попытка работать без изучения документации. Мотокультиватор крот мк 1а 02 инструкция по эксплуатации содержит схемы затяжки болтов и таблицу крот мотокультиватор характеристики с допустимыми оборотами. Затяжка «на глаз» срывает резьбу на картере, а превышение оборотов выводит из строя поршень.

Что изменилось в истории мотокультиватора Крот

1983–1990
Мотоблок ссср крот начал выпускаться на Московском машиностроительном заводе имени Калинина. Первые экземпляры комплектовались двухтактным двигателем мощностью 2,6 л. с. и простейшим червячным редуктором. Устройство мотоблока крот было рассчитано на обработку участков до 10 соток, а культиватор крот фото того времени показывает характерную серую окраску корпуса.
1991–2002
После распада СССР производство перешло к АО «ММП имени Чернышёва». Крот мк получил обновлённый карбюратор и улучшенную систему воздушного охлаждения. Культиватор крот инструкция тех лет впервые включала подробную схему разборки редуктора и рекомендации по замене сальников.
2003–2010
Появилась линейка крот ом мотокультиватор с импортными двигателями Honda GXV50 и Subaru Robin. Мотокультиватор крот 0м отличался увеличенным ресурсом — до 1500 моточасов против 400 у двухтактного оригинала. Мотокультиватор крот ом инструкция дополнилась разделом по обслуживанию четырёхтактного мотора и требованиями к маслу SAE 10W-30.
2011–2018
Выпущена модификация мотокультиватор крот мк 1а 02 характеристики которой включали усиленную раму, новые опорные колёса и увеличенную ширину захвата до 60 см. Мотокультиватор крот инструкция этого периода стала содержать QR-код для скачивания электронной версии руководства.
2019–2026
Производство оригинального Крота прекращено, однако на вторичном рынке эти машины по-прежнему востребованы. Запчасти для крот мотокультиватор характеристики которого проверены десятилетиями, выпускают сторонние производители. Владельцы всё чаще устанавливают китайские двигатели Lifan 152F, сохраняя при этом родной редуктор и раму.